Tuhansien kuljettajien ylinopeussakot perutaan – nopeuskameravika Englannin A-teillä ja moottoriteillä
Tuhannet autoilijat Englannissa voivat saada ylinopeussakkonsa perutuiksi sen jälkeen, kun valtakunnallinen tienpitäjä National Highways paljasti virheen nopeuskameroiden toiminnassa. Vika aiheutti sen, että jotkin kamerat laukeilivat virheellisesti vilkkailla A-teillä ja moottoriteillä vuodesta 2021 alkaen.
2 650 virheellistä kamerahälytystä vuodesta 2021
National Highwaysin mukaan järjestelmästä on löydetty 2 650 tapausta, joissa nopeuskamera on aktivoitunut virheellisesti. Syynä oli tekninen viive muuttuvien nopeusrajoitusmerkkien ja niitä valvovien kameroiden välillä.
Kaikki kameran laukaisut eivät kuitenkaan johda automaattisesti sakkoon, joten osa vääristä aktivoinneista ei ole etenenyt rangaistukseksi asti. Viranomaisten mukaan kaikki tapaukset käydään nyt läpi yhteistyössä poliisin kanssa.
Sakot takaisin ja pisteet pois ajokorteista
Niille kuljettajille, joita virheelliset kamerahälytykset ovat koskettaneet, poliisi ottaa yhteyttä suoraan. Heille palautetaan maksetut sakot, ja mahdolliset virheellisesti määrätyt rikemerkinnät tai rangaistuspisteet poistetaan ajokorteista.
Viranomaiset korostavat, että yksikään kuljettaja ei saa jäädä väärän teknisen ratkaisun uhriksi, ja että kaikki tapaukset käsitellään takautuvasti.
10 sekunnin viive muutettavissa rajoituksissa
National Highways kertoo, että ongelma johtui järjestelmässä havaitusta ”anomaliasta” eli poikkeamasta, joka vaikutti siihen, miten muuttuvat nopeuskamerat keskustelivat elektronisten nopeusrajoitusmerkkien kanssa.
Käytännössä tämä tarkoitti noin 10 sekunnin viivettä sen välillä, kun muuttuva nopeusrajoitus vaihtui ja kun kamerajärjestelmä päivitti tiedon. Tänä lyhyenä, mutta ratkaisevana hetkenä osa kuljettajista rekisteröitiin ylinopeutta ajaneiksi, vaikka rajoitus oli jo muuttunut heidän edukseen.
National Highwaysin mukaan 2 650 virheellistä tapausta vuodesta 2021 lähtien vastaa alle kahta tapausta päivässä. Samalla ajanjaksolla samoilla tieosuuksilla on kirjattu yli kuusi miljoonaa nopeuskamera-aktivointia, joten virheellisten laukaisujen osuus on kokonaisuuteen nähden pieni – mutta ei vähäpätöinen niille, joita se on koskenut.
Vika koski kymmentä prosenttia pääväylistä
Tienpitäjän arvion mukaan anomalia vaikutti noin 10 prosenttiin Englannin moottoriteistä ja suurista A-teistä. Virheellisten sakkojen mahdollisuus on herättänyt laajaa keskustelua valvonnan luotettavuudesta ja automaattisten kamerajärjestelmien läpinäkyvyydestä.
Samaan aikaan useat poliisivoimat ovat päättäneet keskeyttää uusien sakkojen antamisen muuttuvia nopeuksia valvovien kameroiden perusteella, kunnes ne voivat olla varmoja järjestelmän tarkkuudesta.
National Highways ja liikenneministeriö pahoittelevat
National Highwaysin toimitusjohtaja Nick Harris pyysi julkisesti anteeksi järjestelmävirhettä ja kertoi, että tekninen korjaus on jo tunnistettu ja otettu käyttöön.
”Turvallisuus on meille ykkösprioriteetti. Kaikkien kuljettajien tulee jatkossakin noudattaa voimassa olevia nopeusrajoituksia normaalisti. Kaikki, joita tilanne on koskettanut, saavat yhteydenoton asiaankuuluvalta poliisivoimalta”, Harris totesi lausunnossaan.
Myös Britannian liikenneministeriön (Department for Transport) edustaja esitti anteeksipyyntönsä ja painotti, ettei liikenneturvallisuus ole ollut missään vaiheessa vaarassa, vaikka järjestelmässä olikin virhe.
”Pahoittelemme kaikkien niiden puolesta, joita tilanne on koskettanut. Turvallisuus ei ollut koskaan vaarantunut, ja teemme tiivistä yhteistyötä poliisin kanssa varmistaaksemme, ettei ketään enää jatkossa rangaista virheellisesti. Valvonta jatkuu edelleen, ja kansalaiset voivat luottaa siihen, että vain sääntöjä rikkovat kuljettajat joutuvat vastuuseen”, ministeriön lausunnossa todetaan.
Luottamus automaattivalvontaan koetuksella
Tapaus nostaa pintaan laajemman kysymyksen automaattisen liikennevalvonnan luotettavuudesta. Kun sakkoprosessi on pitkälti automatisoitu ja perustuu sähköisiin järjestelmiin, pienikin tekninen virhe voi johtaa tuhansiin virheellisiin rangaistuksiin ennen kuin se huomataan.
Useissa maissa, myös Suomessa, on käyty keskustelua siitä, miten varmistetaan kuljettajien oikeusturva ja järjestelmien avoimuus. Esimerkiksi silloin, kun viranomaispäätösten tai median uutisoinnin paikkansapitävyys joutuu kyseenalaiseksi, syntyy helposti some-kohuja ja epäluottamusta viranomaisia kohtaan – tästä on nähty esimerkkejä myös tapauksissa, kuten Milan Jaff -uutisoinnin ympärillä kuohunut keskustelu sosiaalisessa mediassa.
Englannin nopeuskameratapauksen kaltaiset virheet pakottavat viranomaiset tarkistamaan prosessejaan: kuinka usein järjestelmiä testataan, miten nopeasti poikkeamat havaitaan ja kuinka läpinäkyvästi kansalaisille kerrotaan ongelmista sekä hyvityksistä.
Viranomaiset vakuuttavat nyt, että vastaavanlaista virhettä ei enää pääse tapahtumaan ja että kaikki väärin perustein sakotetut kuljettajat saavat oikeutensa palautettua.
Ei sisällä instagram post:eja
