Ajokokeiden keinottelu riehuu Britanniassa – välittäjät ostavat opettajien tunnuksia ja myyvät testiaikoja jopa 500 punnalla
Britanniassa ajokokeen suorittamisesta on tullut monelle oppilaalle kallis ja hermoja raastava prosessi. BBC:n tekemä tutkiva selvitys paljastaa, että ajokoulunopettajille tarjotaan jopa 250 punnan kuukausipalkkioita siitä, että he myyvät viralliset kirjautumistunnuksensa ajokokeiden varausjärjestelmään testivälittäjille.
Välittäjät hamstraavat ajokokeet ja myyvät ne jopa seitsemänkertaiseen hintaan
Kun välittäjät saavat haltuunsa opettajien kirjautumistiedot, he käyttävät DVSA:n (Driver and Vehicle Standards Agency) virallista varausjärjestelmää varaamalla ajokokeita massoittain. Nämä ajat myydään sen jälkeen eteenpäin oppilaille muun muassa WhatsAppissa ja Facebookissa.
Yksittäinen ajokoe, jonka virallinen hinta on 62 puntaa (tai 75 puntaa iltaisin, viikonloppuisin ja pyhäpäivinä), voidaan jälleenmyydä jopa 500 punnalla. Tämä moninkertainen hinnannousu tekee laillisista varausreiteistä lähes käyttökelvottomia ja pahentaa valmiiksi pitkiä jonotusaikoja.
DVSA:lle kerrottiin ongelmasta jo keväällä – välittäjät toimivat silti edelleen
BBC:n selvityksen mukaan DVSA:n väistyvälle johtajalle Loveday Ryderille kerrottiin järjestelmällisestä väärinkäytöksestä jo helmikuussa. Siitä huolimatta osa viranomaisille ilmoitetuista myyjistä jatkaa edelleen toimintaansa.
DVSA kieltäytyi kommentoimasta yksittäisiä valituksia, mutta painotti, että virastolla on nollatoleranssi oppilaita hyväksikäyttävää toimintaa kohtaan. Myöhemmin viraston antamasta tietopyyntövastauksesta kävi ilmi, että 17. marraskuuta mennessä 346 ajokoulunopettajien OBS-tunnusta (Online Business Service) oli suljettu ehtojen rikkomisen vuoksi.
Toiminta leviää suurkaupungeista ympäri maan
BBC tunnisti välittäjiä toimivan ainakin Lontoossa, Birminghamissa, Manchesterissa ja niin kutsutuissa Home Counties -alueen kreivikunnissa. Toimittajat esiintyivät ajokoulunopettajina ja ottivat yhteyttä välittäjiin WhatsAppin kautta.
Yksi välittäjistä kehuskeli tekevänsä yhteistyötä yli tuhannen opettajan kanssa. Toinen, Anil Ahmed, joka käyttää nimeä ”Ahadeen”, kertoi rekrytoivansa kaksi uutta opettajaa viikossa. Väitteitä ei voitu itsenäisesti varmistaa, mutta BBC:n keräämä näyttö – muun muassa keskustelut, maksutiedot ja kuvakaappaukset varausjärjestelmästä – viittaa laajamittaiseen väärinkäyttöön.
BBC ei pystynyt yksilöimään yksittäisiä opettajia, jotka olisivat myyneet tunnuksensa, mutta myytävien testiaikojen valtava määrä ja jaetut kuvat varausjärjestelmästä osoittavat, että mukana saattaa olla satoja niin sanottuja ”pahantahtoisia” opettajia.
Oppilaat odottavat kuukausia – osa turvautuu välittäjiin epätoivon vallassa
DVSA:n tilastojen mukaan lokakuun lopussa Britanniassa jonotti 642 000 oppilasta ajokokeeseen. Keskimääräinen odotusaika oli 21 viikkoa, ja osalla se venyy jopa puoleen vuoteen. Pohjois-Irlannilla on oma erillinen järjestelmänsä.
Monet oppilaat kertovat turvautuvansa välittäjiin puhtaasta epätoivosta. DVSA:n tuoreen kyselyn mukaan noin joka kolmas ajokokeeseen pyrkivä on käyttänyt ”kolmatta osapuolta” testiajan varaamiseen.
Esimerkiksi 23-vuotias opiskelija Md Rahmath Ullah Mehedi maksoi 120 puntaa välittäjälle saadakseen ajan Lontoon vilkkaimmalla testiasemalla Goodmayesissa maaliskuulle. Hänen mukaansa virallisen reitin kautta aikoja ei yksinkertaisesti ole saatavilla järkevässä ajassa.
Opettajille tarjotaan 250 puntaa kuussa kirjautumistiedoista
BBC:n Your Voice -postilaatikkoon yhteyttä ottanut Länsi-Yorkshiren ajokoulunopettaja kertoi saaneensa tarjouksen: 250 puntaa kuukaudessa, jos hän luovuttaisi OBS-järjestelmän kirjautumistietonsa välittäjälle. Oppilaat voivat varata vain yhden testin kerrallaan, mutta opettajilla on mahdollisuus varata useita aikoja eri paikkakunnille – juuri tätä porsaanreikää välittäjät hyödyntävät.
Tutkijat löysivät nopeasti Facebook-ryhmiä, Snapchat-tilejä ja WhatsApp-yhteisöjä, joissa myytiin satoja ajokokeita päivittäin, hinnat jopa 500 puntaa per aika. Samat jälleenmyyjien nimet toistuivat ilmoituksissa, ja ajomäärät viittasivat suoraan pääsyyn OBS-järjestelmään.
Näin laiton varausketju toimii
Kun välittäjä saa opettajan kirjautumistiedot, hän kirjautuu OBS-järjestelmään ja alkaa etsiä vapaita aikoja. Asiakkaiksi haluavien oppilaiden ajokorttitietoja kerätään talteen myynnin yhteydessä, ja näillä henkilötiedoilla varataan testiajat järjestelmästä.
Tämän jälkeen ajat myydään eteenpäin ylihintaan muille oppilaille, jotka haluavat päästä nopeasti eroon L-kilvistään. Henkilötietojen käyttö tällä tavoin voi rikkoa tietosuojalainsäädäntöä, ja opettajien toiminta rikkoo DVSA:n ehtoja.
Turhautuneet opettajat, oppilaat ja näiden vanhemmat ovat ottaneet yhteyttä BBC:hen. Moni on järkyttynyt siitä, että nuoret kokevat joutuvansa maksamaan välittäjille saadakseen ylipäätään mahdollisuuden ajokokeeseen.
Oppilaiden perheet maksavat kovaa hintaa
St Albansissa Hertfordshiressa asuva Ian Pinto kertoi, että hänen 20- ja 18-vuotiaat lapsensa ovat yrittäneet päästä ajokokeeseen jo kaksi vuotta. Hänen mukaansa välittäjät käyttävät hyväkseen nuoria, jotka ovat valmiita maksamaan mitä tahansa saadakseen ajokortin ja liikkumisen vapauden.
Toinen opettaja, Jag Singh, kertoi yhdestä oppilaastaan, joka epäonnistui kokeessa ja murtui kyyneliin, koska vanhempien odotetaan maksavan yli 500 puntaa uudesta testistä välittäjän kautta. Singh sanoo veren kiehuvan ajatuksesta, että jotkut kollegat saattavat olla mukana järjestelyissä samalla kun muut yrittävät ansaita elantonsa rehellisesti.
Busy Bee Driving School -ajokoulua pyörittävä Asif Darbar sanoo, ettei muista, milloin hänen oppilaansa olisivat viimeksi varanneet ajokokeen suoraan virallista kautta. Käytännössä monet kokeet kulkevat nyt välittäjien kautta.
”Ahadeen”, Khalid ja Jamal – välittäjäverkoston kasvot
St Albansin alueella yksi tunnetuimmista välittäjistä käyttää nimeä ”Ahadeen”. BBC yhdisti tämän nimen ja puhelinnumeron Lutonissa asuvaan 34-vuotiaaseen Anil Ahmediin.
Toimittajat ottivat Ahadeeniin yhteyttä WhatsAppissa esiintyen ajokoulunopettajina. Puhelussa hän kertoi rekrytoivansa kaksi opettajaa viikossa ja väitti, että hänen tiiminsä on kirjautuneena järjestelmään käytännössä koko ajan varaamassa jokaisen vapautuvan testiajan.
Ahadeen lupasi ”takuuvarmasti” 100 puntaa kuukaudessa tilille, jos opettaja luovuttaisi kirjautumistietonsa. Hän kertoi voivansa hankkia ajokokeen mihin tahansa Britannian testikeskukseen ja myyvänsä ajat oppilaille 222–242 punnan hintaan, jolloin voittoa syntyisi vähintään 140 puntaa per koe.
Lisäksi hän neuvoi, että opettaja voisi ostaa häneltä testiajan 192 punnalla ja myydä sen omalle oppilaalleen jopa 300 punnalla – vaikka myönsi itsekin toiminnan olevan ”epäeettistä”.
Myöhemmin BBC lähestyi Ahadeenia Facebookin kautta ja sopi tapaamisesta kasvotusten. Tämän avulla toimittajat pystyivät vahvistamaan henkilöllisyyden: Ahadeen antoi saman puhelinnumeron, jota oli käytetty WhatsAppissa, sekä osoitteen, joka julkisten rekisterien mukaan kuuluu Anil Ahmedille. Myös välittäjänä käytetyn pankkitilin nimi oli Anil Ahmed.
Kun toimittajat kohtasivat hänet henkilökohtaisesti ja esittivät kysymyksiä, Ahmed yritti kiistää olevansa sama henkilö ja väitti, että väitteet ovat ”täyttä sepitystä”.
Anil Ahmed ei kuitenkaan ole ainoa toimija. West Midlandsin alueella testeillä keinottelee Khalid, joka tarjosi BBC:n valeopettajalle 250 puntaa kuukaudessa kirjautumistiedoista. Hän kertoi käyttävänsä ”konetta, joka nappaa testiajat automaattisesti” OBS-tunnuksilla ja väitti tekevänsä yhteistyötä yli tuhannen opettajan kanssa. Jokaisesta uudesta opettajasta hän lupasi 50 puntaa lisäkorvausta, ja joidenkin opettajien väitetään ansaitsevan yli 500 puntaa kuukaudessa.
Kolmas välittäjä, Jamal, toimii Home Counties -alueella. Hän ei yrittänyt ostaa kirjautumistietoja, vaan tarjoutui yksinkertaisesti myymään testiaikoja. WhatsApp-keskustelujen perusteella Jamal ja Khalid näyttävät tekevän yhteistyötä.
Opettajat varoittivat DVSA:ta, mutta toiminta jatkuu
Oxfordshiressä toimiva ajokoulunopettaja Peter Brooks lähetti helmikuussa kirjeen DVSA:n johtajalle Loveday Ryderille. Kirjeessä hän esitti todisteita Jamalin toiminnasta, joita hän ja kollegat olivat keränneet. BBC on nähnyt kirjeen sisällön.
Brooks kertoo, että viranomaiset eivät vaikuttaneet ymmärtävän, että kyse oli nimenomaan opettajille maksettavista kirjautumistunnuspalkkioista. Hänen mukaansa mitään ei tapahtunut, ja Jamal myy edelleen testiaikoja. Tämä herättää kysymyksiä siitä, kuinka tehokkaasti DVSA on puuttunut ongelmaan.
Liikenneministeriö lupaa uudistuksia – vain oppilas voi jatkossa varata kokeen
Liikenneministeri Heidi Alexander on ilmoittanut muutoksista ajokokeen sääntöihin, joiden toivotaan katkaisevan välittäjien bisneksen ja lyhentävän jonoja. Keväästä alkaen vain oppilaat – eivät opettajat – saavat varata ajokokeen aikoja, mikä tukkii nykyisen porsaanreiän, jossa opettajat voivat varata useita aikoja eri paikkakunnille.
Useat opettajat pitävät Liikenneministeriön suunnitelmia oikeansuuntaisina, mutta painottavat, että ongelmasta on varoitettu jo pitkään. He vaativat nyt vastauksia siihen, aikooko hallitus aktiivisesti kitkeä epäeettisesti toimivat opettajat ja puuttua järjestelmää väärinkäyttäviin välittäjiin.
Siihen saakka, kunnes uudistukset astuvat voimaan, monet ajokokeeseen pyrkivät oppilaat kokevat, että heillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin maksaa välittäjille, jos he haluavat päästä kokeeseen kohtuullisessa ajassa.
Järjestelmällinen väärinkäyttö ja julkinen keskustelu
Ajokokeiden keinottelu nostaa pintaan laajemman keskustelun siitä, miten julkisia järjestelmiä voidaan käyttää väärin ja kuka kantaa vastuun, kun viranomaiset reagoivat hitaasti. Tilanne muistuttaa monia muita tapauksia, joissa some ja verkon suljetut ryhmät mahdollistavat hämäräperäisen kaupan: palvelua myydään epävirallisesti, hinnat karkaavat käsistä ja tavallinen kansalainen joutuu maksajaksi.
Samanlaisia ilmiöitä on nähty myös Suomessa, esimerkiksi keskusteluissa siitä, miten some voi lietsoa kohuja ja kärjistää mielipiteitä. Hyvänä esimerkkinä tästä on Miss Suomi Sarah Dzafcen ympärille noussut rasismikohu Instagram-kuvasta, joka osoittaa, kuinka nopeasti yksittäinen tapaus voi kasvaa valtakunnalliseksi puheenaiheeksi. Ajokokeiden ympärillä käytävä some-kauppa ja siihen liittyvä turhautuminen seuraavat samaa kaavaa: ongelma syntyy suljetuissa ryhmissä, mutta seuraukset näkyvät koko yhteiskunnassa.
Ei sisällä instagram post:eja
