Intian viranomaiset määräsivät IndiGon leikkaamaan lentojaan – yhtiö vakuuttaa toimintansa normalisoituneen

Intian suurin lentoyhtiö IndiGo kertoo lentotoimintansa normalisoituneen sen jälkeen, kun yhtiö joutui perumaan yli 3 000 lentoa viime viikolla. Viranomaisten mukaan taustalla oli heikko ja puutteellinen lentäjäresurssien suunnittelu, mikä johti laajaan kriisiin ja jätti tuhannet matkustajat jumiin lentoasemille eri puolilla maata.

Viranomaiset pakottivat IndiGon leikkaamaan talviaikatauluaan

Kriisin seurauksena Intian ilmailuviranomaiset ovat määränneet IndiGon vähentämään talvikauden lentotarjontaansa 10 prosentilla. Tämä on kaksinkertainen leikkaus aiemmin ilmoitettuun verrattuna ja tarkoittaa arviolta yli 200 päivittäisen lennon peruuntumista tulevina viikkoina.

Liittovaltion ilmailuministeri Ram Mohan Naidu perusteli päätöstä sillä, että ministeriö ”pitää välttämättömänä rajoittaa IndiGon kokonaisreittitarjontaa” lentoliikenteen vakauden palauttamiseksi. Hänen mukaansa yhtiö pystyy leikkauksista huolimatta jatkamaan lentoja kaikkiin aiempiin kohteisiinsa, vaikka lentojen tiheys joillakin reiteillä väistämättä vähenee.

IndiGo on velvoitettu toimittamaan uudistetun lentoaikataulunsa ilmailuviranomaiselle määräaikaan mennessä, jotta valvova taho voi seurata, miten kapasiteetin leikkaus ja kriisin hallinta käytännössä toteutuvat.

Yli 60 % Intian kotimaan markkinasta – kapasiteettileikkaus kiristää kilpailua

IndiGo operoi normaalisti yli 2 200 lentoa päivässä ja hallitsee yli 60 prosenttia Intian kotimaan lentomarkkinasta. Näin suuren toimijan kapasiteetin leikkaaminen tuntuu nopeasti koko maan lentoliikenteessä.

Ilmailuanalyytikot arvioivat, että 10 prosentin vähennys IndiGon päivittäisessä kapasiteetissa voi pahentaa Intian jo valmiiksi kireää lentoliikennetilannetta, sillä muilla suurilla yhtiöillä, kuten Air Indialla ja SpiceJetillä, ei ole merkittävästi ylimääräistä kapasiteettia paikkaamaan aukkoa.

Analyytikko Sanat Kaul kertoi BBC:lle, että hallituksen ratkaisu voi pitkällä aikavälillä koitua matkustajien eduksi, jos se pakottaa yhtiöt parantamaan suunnitteluaan ja palvelutasoaan. Lyhyellä aikavälillä matkustajat saattavat kuitenkin joutua maksamaan selvästi enemmän, kun tarjonta vähenee mutta kysyntä säilyy korkeana.

IndiGon johto tilivelvollisena – ministeriö painostaa parantamaan asiakaspalvelua

Intian ilmailuministeriö kutsui IndiGon toimitusjohtajan Peter Elbersin kuultavaksi selvittämään, miten yhtiö aikoo ratkaista kriisin ja hoitaa matkustajien korvaus- ja palveluvaatimukset. Esillä olivat erityisesti viivästykset, peruutukset sekä niistä aiheutunut majoitus-, ruokailu- ja jatkolentokaaos.

Elbers julkaisi tiistaina videoviestin X-alustalla, jossa hän vakuutti, että IndiGo on vakauttanut toimintansa täysin ja että lentojen peruutus- ja viivästystilanne on saatu hallintaan. Yhtiö pyrkii hänen mukaansa palauttamaan matkustajien luottamuksen nopeilla korjaavilla toimenpiteillä.

Viranomaiset eivät kuitenkaan tyydy pelkkiin vakuutteluihin. IndiGoa on ohjeistettu rajoittamaan lippujen hintoja kriisin aikana, nopeuttamaan hyvitysten maksua perutuista lennoista sekä tehostamaan matkatavaroiden luovutusta asiakkaille, jotka ovat kärsineet häiriöistä.

Osakekurssi paineessa – lisää sanktioita voi olla luvassa

IndiGon osakkeet ovat menettäneet noin 15 prosenttia arvostaan 1. joulukuuta lähtien. Sijoittajat pelkäävät, että operatiiviset häiriöt, kasvavat miehistökulut uusien sääntöjen myötä ja mahdolliset lisäsanktiot heikentävät yhtiön kannattavuutta.

Ilmailuanalyytikko Mark Martin arvioi, että IndiGo voi joutua kohtaamaan vielä lisää seuraamuksia toiminnastaan, jos viranomaiset katsovat sen laiminlyöneen velvoitteitaan matkustajia kohtaan tai toistaneen virheitä miehistön ja lentojen suunnittelussa.

Kriisi toimii muistutuksena siitä, miten haavoittuva moderni lentoliikenne on, kun yhden suuren toimijan sisäinen suunnittelu pettää. Samankaltaisia riskejä on nähty myös Euroopassa ja muilla markkinoilla, erityisesti halpalentoyhtiöiden ja nopeasti kasvavien toimijoiden kohdalla.

Matkustajien kannattaa olla entistä tarkempia – esimerkkejä riskeistä myös autokaupassa

IndiGon tapaus korostaa, kuinka tärkeää on, että kuluttajat seuraavat lentoyhtiöiden luotettavuutta, aikataulumuutoksia ja peruutusehtoja. Kun markkina on keskittynyt ja muut toimijat eivät pysty nopeasti paikkaamaan kapasiteettivajetta, yksittäisen yhtiön ongelmat voivat kertautua tuhansien matkustajien arkeen.

Samanlaista varovaisuutta tarvitaan myös muilla liikkumismarkkinoilla. Esimerkiksi käytettyjen autojen kaupassa on nähty tapauksia, joissa ostaja joutuu merkittäviin taloudellisiin vaikeuksiin petollisen myyjän takia. Yksi varoittava esimerkki on tapaus, jossa käytettynä ostettu sähköauto paljastui klooniautoksi ja ostaja menetti 13 000 puntaa. Vaikka lentomatkustaminen ja autokauppa ovat eri aloja, yhteistä on tarve tarkistaa taustat, lukea ehdot huolellisesti ja varautua siihen, että ongelmatilanteessa oikeuksien ajaminen voi olla pitkä prosessi.

Intian lentomarkkina jatkaa kasvuaan, mutta IndiGon kriisi osoittaa, että kapasiteetin hallinta, henkilöstösuunnittelu ja asiakaspalvelu ovat ratkaisevia tekijöitä sekä matkustajien luottamuksen että koko alan kestävän kehityksen kannalta.

Ei sisällä instagram post:eja