Lähes kolmannes CalMacin lauttalaivastosta pois liikenteestä – vikatilanteet ja huollot lamaannuttavat reitit
Lähes kolmannes Skotlannin länsirannikon keskeisiä yhteyksiä hoitavan CalMacin lauttalaivastosta on tällä hetkellä pois liikenteestä. Yhtiön mukaan syynä ovat yhtä aikaa osuneiden teknisten vikojen ja vuosihuoltojen yhdistelmä, joka on johtanut poikkeuksellisen vaikeaan tilanteeseen saarireiteillä.
Valtion omistaman operaattorin toimitusjohtaja Duncan Mackison kuvaa tilannetta ennennäkemättömäksi ja toteaa, että yhtiö kamppailee ylläpitääkseen edes minimitason palvelua useilla tärkeillä reiteillä.
Kymmenen alusta telakalla tai teknisten vikojen vuoksi
Yhteensä kymmenen CalMacin alusta – kuusi suurta ja neljä pienempää – on tällä hetkellä poissa käytöstä. Tämä aiheuttaa merkittäviä häiriöitä monilla Länsi-Skotlannin saaristoreiteillä, joille lautat ovat elintärkeitä sekä asukkaiden liikkumiselle että tavarakuljetuksille.
Uusin merkittävä takaisku koettiin, kun suuri matkustaja-autolautta MV Lord of the Isles jouduttiin vetämään pois Oban–Barra-reitiltä tiistaina. Aluksessa ilmeni vika sen oikeanpuoleisessa päämoottorissa, mikä esti turvallisen liikennöinnin.
Alus oli palannut liikenteeseen vasta viikonloppuna, oltuaan edellisviikolla pois käytöstä päämoottorivian vuoksi. Nyt laiva on jälleen telakalla, ja reittiä liikennöidään toistaiseksi korvaavalla aluksella.
Toimitusjohtaja: tilanne pahentunut uudelleen
Duncan Mackison myöntää, että CalMac ei pysty välttämään merkittäviä häiriöitä, kun näin suuri osa laivastosta on poissa liikenteestä yhtä aikaa.
”Lähes kolmannes koko laivastostamme ei ole käytettävissä. Se luo olosuhteet, joissa merkittävät häiriöt useilla sekä suurilla että pienillä reiteillä ovat käytännössä väistämättömiä”, Mackison sanoo.
Hänen mukaansa tilanne vaikutti hetken aikaa rauhoittuvan, mutta uudet tekniset ongelmat eri aluksilla ovat pahentaneet kriisiä uudelleen.
”Kaikki CalMacilla ovat täysin tietoisia siitä, kuinka vakavaa ja toistuvaa häiriötä monet saaristoyhteisöt ovat viime aikoina joutuneet kokemaan. Haluan esittää vilpittömän anteeksipyynnön kaikille, joiden arkeen tämä on vaikuttanut”, Mackison jatkaa.
Yhtiö arvioi parhaillaan kokonaistilannetta ja eri reiteille kohdistuvia vaikutuksia. Päivitetyt suunnitelmat ja mahdolliset lisämuutokset on määrä jakaa saaristoyhteisöille seuraavan vuorokauden aikana.
MV Glen Sannox toistuvissa ongelmissa
Yksi pahimmista päänvaivaa aiheuttaneista aluksista on MV Glen Sannox, joka palasi pitkältä vuosihuollolta Merseysidesta maaliskuussa. Huollon jälkeen aluksessa on ilmennyt useita eri vikoja.
Viimeisin ongelma liittyy polttoainepumpun vuotoon. Ennen sitä laiva oli jo kertaalleen poissa liikenteestä pakokaasujärjestelmän vian vuoksi. Vaikka alus saatiin hetkeksi takaisin Troon–Brodick-reitille, se jouduttiin vetämään uudelleen pois liikenteestä maanantaina, mikä iski erityisen kipeästi vilkkaaseen Arranin-liikenteeseen.
Charter-sopimuksella liikennöivä katamaraani MV Alfred on palaamassa huollosta ja sen odotetaan palaavan Troonin liikenteeseen keskiviikkona. Tämän arvioidaan helpottavan painetta yhdellä vilkkaimmista reiteistä.
CalMac on luopunut aiemmasta suunnitelmastaan siirtää MV Glen Sannox väliaikaisesti Länsi-saarille hoitamaan muita, pahoin ruuhkautuneita reittejä. Kun aluksen viat on korjattu, se jää Arranin liikenteeseen pysyvästi, jotta Troon–Brodick-yhteys saadaan mahdollisimman vakaalle pohjalle.
Korvaavia aikatauluja ja jatkuvaa uudelleensuunnittelua
MV Lord of the Isles -aluksen uusimmat ongelmat ovat pakottaneet CalMacin ottamaan käyttöön muutetun aikataulun Obanin suunnan reiteillä. Korvaavana lauttana liikennöi nyt MV Isle of Mull, ja poikkeusjärjestelyjen on määrä jatkua ainakin keskiviikon loppuun.
CalMacin Länsi-Skotlannin lauttaverkosto on ollut viikkojen ajan kovassa paineessa, kun useita aluksia on ollut samanaikaisesti suunnitellussa huollossa ja toisia on vaivanneet odottamattomat tekniset viat. Viime kuussa yhtiö kuvasi tilannetta jo ”kriittiseksi” alusten määrän ja käytettävyyden suhteen.
Operaattori on joutunut siirtelemään aluksia kiireellisesti eri reiteille korvatakseen vikaantuneita tai huollossa olevia lauttoja. Suunnitelmia muutetaan jatkuvasti sen mukaan, mitkä alukset ovat kulloinkin toimintakunnossa.
Vaikutukset saaristoyhteisöihin ja talouteen
Toistuvat peruutukset ja aikataulumuutokset ovat iskeneet suoraan saaristoyhteisöihin, jotka ovat riippuvaisia lauttaliikenteestä työssäkäynnin, opiskelun, terveyspalvelujen ja tavarahuollon kannalta. Myös matkailusektori, joka on monilla saarilla tärkeä tulonlähde, kärsii epävarmoista yhteyksistä.
Vastaavanlaiset kuljetushaasteet ja paineet näkyvät myös muissa lajeissa ja maissa, esimerkiksi urheilussa, jossa matkustaminen ja logistiikka ovat kriittisiä menestykselle. Hyvä esimerkki on kriketissä nähty tilanne, jossa Jamie Smithin ja Dan Lawrencen johdattama Surreyn ennätyskumppanuus pelasti seuran vaikeasta asemasta – aivan kuten CalMacin saaristoyhteydet ovat usein elintärkeitä koko yhteisön selviytymisen kannalta.
CalMacin mukaan yhtiö pyrkii minimoimaan haitat priorisoimalla reittejä, joilla on kriittisin merkitys paikallisille asukkaille ja elinkeinoelämälle. Täydellistä ratkaisua ei kuitenkaan ole odotettavissa ennen kuin useat keskeiset alukset saadaan takaisin täyteen liikenteeseen ja laivaston ikääntyminen saadaan hallintaan pitkän aikavälin investoinneilla.
Ei sisällä instagram post:eja
