Espanjan vakavan junaturman pelastustyöt jatkuvat – tutkinta keskittyy kiskojen epäiltyyn hitsausvikaan

Etelä-Espanjassa sunnuntai-iltana sattunut kahden junan raju yhteentörmäys on käynnistänyt mittavan pelastusoperaation ja perusteellisen onnettomuustutkinnan. Ainakin 41 ihmistä on kuollut ja yli 120 loukkaantunut, kun Madridin suuntaan matkalla olleen junan vaunut suistuivat raiteilta ja ajautuivat vastakkaiselle raiteelle, törmäten vastaan tulleeseen junaan Adamuzin lähellä Córdoban maakunnassa.

Vääntyneet ja päällekkäin kasautuneet vaunut vaikeuttavat pelastajien työtä, ja viranomaiset pelkäävät, että junien sisään on yhä jäänyt ihmisiä loukkuun. Raskaita työkoneita on tuotu paikalle auttamaan raivaus- ja pelastustöissä, jotka ovat jatkuneet läpi kahden yön.

Pelastustyöt jatkuvat – kuolonuhrien määrä voi vielä kasvaa

Espanjan liikenneministeri Óscar Puente on todennut, että kuolonuhrien määrä ei ole vielä lopullinen. Viranomaiset tekevät edelleen työtä ruumiiden tunnistamiseksi ja kadoksissa olevien henkilöiden jäljittämiseksi.

Onnettomuusjunissa oli yhteensä noin 400 matkustajaa ja junahenkilökuntaa. Hätäpalvelut ovat hoitaneet 122 loukkaantunutta, joista 41 on yhä sairaalahoidossa – mukana useita lapsia. Kaksitoista potilasta on tehohoidossa, ja heidän tilansa kerrotaan olevan kriittinen.

Silminnäkijöiden kertomusten mukaan törmäys oli äkillinen ja voimakas. RTVE:n toimittaja Salvador Jimenez, joka matkusti toisen junan ensimmäisessä vaunussa, kuvaili hetkeä maanjäristykseksi: ”Tuntui siltä kuin maa olisi järissyt, ja sitten juna oli jo suistunut raiteilta.”

Onnettomuuspaikalta kuvattu videomateriaali näyttää kyljelleen kaatuneita vaunuja, joiden seiniä ja ikkunoita pitkin pelastajat kiipeävät auttaakseen loukkaantuneita ulos vinoutuneista ovista ja rikkoutuneista ikkunoista. Madridista Huelvaan matkalla olleen junan matkustaja José kertoi yleisradioyhtiö Canal Surille: ”Ihmisiä oli joka puolella, huutoa ja avunhuutoja, ihmiset etsivät lääkäreitä ja ensiapua.”

Tutkinnan keskiössä 30 senttimetrin rako kiskossa

Onnettomuuden syystä ei ole vielä täyttä varmuutta, mutta Espanjan media kertoo, että tutkinnan painopisteenä on tällä hetkellä yksi kiskoista löytynyt noin 30 senttimetrin rako. Asiantuntijoiden arvion mukaan huono tai vaurioitunut hitsisauma saattaa olla todennäköinen syy junan suistumiseen.

Teknikot ovat kertoneet El Mundo -lehdelle, että kiskon ”huono” tai ”rappeutunut” hitsaus on ”enemmän kuin todennäköinen” selitys sille, miksi Madridin suuntaan kulkeneen junan vaunut karkasivat raiteilta suoralla osuudella. Espanjan rautatieonnettomuuksien tutkintakomission CIAF:n johtaja Ignacio Barron sanoi RTVE:lle: ”Jokaisessa suistumisessa on kyse radan ja kaluston välisestä vuorovaikutuksesta, ja juuri sitä komissio nyt tutkii.”

Toisaalta El País -lehden mukaan ei ole vielä selvää, oliko kiskossa havaittu vika onnettomuuden varsinainen syy vai syntyikö se vasta törmäyksen seurauksena. Tutkijat analysoivat parhaillaan kiskon, hitsausten ja vaurioituneiden vaunujen kuntoa sekä tallentimia, jotka voivat paljastaa junien nopeudet ja järjestelmien toiminnan kriittisellä hetkellä.

Ihmisen virhe epätodennäköinen – tekniset järjestelmät syynissä

Espanjan valtionrautatiet Renfen toimitusjohtaja Álvaro Fernández Heredia on alustavasti rajannut pois kuljettajan inhimillisen virheen pääasiallisena syynä. Hän sanoi RNE:n Las Mañanas -ohjelmassa, että jos kuljettaja tekee virheen, junien turvajärjestelmät on suunniteltu korjaamaan se automaattisesti.

Tämän vuoksi tutkinta keskittyy erityisesti ratainfrastruktuurin kuntoon, mahdollisiin materiaalivikoihin sekä siihen, ovatko automaattiset valvonta- ja turvajärjestelmät toimineet tarkoitetulla tavalla. Onnettomuuden luonnetta on kuvattu ”äärimmäisen oudoksi”, ja liikenneministeri Puente arvioi, että perusteellinen tutkinta kestää vähintään kuukauden.

Korkean tason poliittinen ja kansallinen reaktio

Onnettomuus on Espanjan vakavin junaturma yli kymmeneen vuoteen. Pääministeri Pedro Sánchez on perunut suunnitellun matkansa Davosiin Maailman talousfoorumiin ja luvannut, että hallitus selvittää tapahtumien kulun perin pohjin. Hän on painottanut, että sekä uhrien omaisilla että koko Espanjan kansalla on oikeus saada tietää, miksi näin vakava onnettomuus pääsi tapahtumaan.

Espanjan kuningas Felipe VI ja kuningatar Letizia vierailevat onnettomuuspaikalla tiistain aikana osoittaakseen tukea uhreille, heidän läheisilleen sekä pelastushenkilöstölle. Hallitus on julistanut maahan kolmen päivän kansallisen suruajan, jonka aikana liput ovat puolitangossa ja eri puolilla maata järjestetään hiljaisia hetkiä ja muistotilaisuuksia.

Suru ja järkytys näkyvät vahvasti myös espanjalaisessa mediassa ja sosiaalisessa keskustelussa. Kuten suomalaisessa julkisessa surutyössä on nähty Pate Mustajärven lesken koskettavan kuolinilmoituksen herättämässä myötätunnossa, myös Espanjassa yhteiskunta kokoontuu suremaan yhdessä ja tukemaan omaisia.

Onnettomuuden kulku: suistuminen suoralla radalla ja raju yhteentörmäys

Rautatieverkkoa operoiva Adif on kertonut, että onnettomuus tapahtui sunnuntaina klo 19.45 paikallista aikaa (20.45 Suomen aikaa), noin tunti sen jälkeen, kun Málaga–Madrid-juna oli lähtenyt liikkeelle. Juna suistui raiteilta suoralla rataosuudella lähellä Córdobaa ja ajautui vastakkaiselle raiteelle, jota pitkin vastaan tuli Madridista Huelvaan matkannut juna.

Törmäyksen voimasta toisen junan etummaiset vaunut työntyivät penkereeseen, mikä lisäsi vaurioiden ja henkilövahinkojen määrää. Liikenneministerin mukaan suurin osa kuolleista ja vakavasti loukkaantuneista oli juuri näissä etummaisissa vaunuissa. Pelastustyöntekijät ovat kertoneet, että vaunujen sisätilat olivat törmäyksen jälkeen pahoin vääntyneet, mikä teki loukkaantuneiden tavoittamisesta hidasta ja vaarallista.

Liikenne sekaisin – vaikutukset koko Etelä-Espanjan junaliikenteeseen

Onnettomuus on halvaannuttanut osan Espanjan vilkkaimmin liikennöidyistä ratalinjoista. Kaikki Madridin ja etelän suurkaupunkien – Málagan, Córdoban, Sevillan ja Huelvan – väliset suurnopeusjunayhteydet on keskeytetty vähintään perjantaihin asti. Tämä vaikuttaa satoihin päivittäisiin matkustajiin, työmatkalaisiin ja turisteihin.

Viranomaiset ovat järjestäneet korvaavia kuljetuksia ja kehottaneet matkustajia tarkistamaan reittinsä ja lippuehtonsa. Samalla rataoperaattori ja liikenneministeriö arvioivat, miten rata voidaan avata turvallisesti uudelleen, ja millaisia väliaikaisia tai pysyviä korjaustoimia kiskot ja turvajärjestelmät vaativat.

Turvallisuus, ylläpito ja tulevat toimet

Onnettomuus nostaa esiin jälleen kysymyksiä rautateiden turvallisuudesta, kunnossapidosta ja valvonnasta. Espanjassa, kuten muissakin Euroopan maissa, raideverkkoa on viime vuosina uusittu ja laajennettu, mutta onnettomuus osoittaa, että yksittäinenkin rakennevika voi pahimmillaan johtaa katastrofiin.

Asiantuntijat arvioivat, että tutkinnan valmistuttua hallituksen ja rautatieyhtiöiden on tarkasteltava erityisesti hitsattujen kiskoliitosten tarkastusmenetelmiä, kunnossapidon tiheyttä sekä automaattisten turvajärjestelmien toimintaa poikkeustilanteissa. Myös matkustajien turvallisuuskoulutusta ja evakuointikäytäntöjä voidaan joutua päivittämään.

Samalla kun Espanja suree uhreja ja seuraa pelastustöiden etenemistä, katseet kohdistuvat siihen, miten vastaavat onnettomuudet voidaan jatkossa estää ja miten uhrien omaisia tuetaan pitkäjänteisesti traagisen menetyksen keskellä.

Ei sisällä instagram post:eja