Lontoon metro lakon aikana lähes normaalissa käytössä – TfL raportoi 86 %:n matkustajamääristä
Torstain rautatie- ja metroalan lakko Lontoossa ei pysäyttänyt kaupunkia. Transport for Londonin (TfL) mukaan joukkoliikenteen käyttö ylsi 86 prosenttiin normaalitasosta, vaikka kuljettajat jatkoivat työtaisteluaan toista päivää peräkkäin.
Matkustajamäärät 86 % normaalista – metro kärsi, muut yhteydet vahvistuivat
TfL:n Oyster- ja lähimaksudatan perusteella torstain matkustajamäärissä nähtiin selvä jakolinja Lontoon metron ja muiden raideyhteyksien välillä. Lontoon Undergroundin käyttö oli 43 % tavallista pienempää, mutta samaan aikaan muut yhteydet keräsivät selvästi enemmän matkustajia kuin vuotta aiemmin.
Vuoden takaiseen torstaipäivään verrattuna:
- London Undergroundin (metro) käyttö laski 43 %
- London Overgroundin käyttö kasvoi 12 %
- Elizabeth-linjan matkustajamäärät nousivat 18 %
- Docklands Light Railwayn (DLR) käyttö kasvoi 9 %
Lakon aikana moni matkustaja siirtyi siis metron sijaan Overgroundiin, Elizabeth-linjalle ja DLR-juniin, mikä auttoi pitämään koko Lontoon joukkoliikenteen kokonaiskäytön yllättävän korkealla tasolla.
RMT:n lakko nelipäiväisen työviikon kiistasta
Työtaistelun taustalla on kiista Lontoon metrojunankuljettajien työehdoista. Rail, Maritime and Transport (RMT) -liiton jäsenet vastustavat suunnitelmaa vapaaehtoisesta 35 tunnin mittaisesta, nelipäiväisestä työviikosta, joka muuttaisi kuljettajien työvuorojärjestelyjä merkittävästi.
RMT:n mukaan tiistain aiempi lakko sai vahvan tuen: liitto raportoi hyvin miehitetyistä lakkovahdeista metroasemilla ja varikoilla. Torstain lakko jatkoi samaa työtaistelulinjaa, ja liitto on ilmoittanut olevansa valmis jatkoneuvotteluihin Lontoon metron johdon kanssa.
TfL: 60 % kuljettajista töissä – joillakin linjoilla lähes normaali miehitys
TfL:n mukaan noin 60 % metrojunankuljettajista saapui torstaina aamulla töihin, hieman enemmän kuin tiistain lakon aikana. Henkilöstötilanne vaihteli kuitenkin linjoittain.
TfL:n raportin mukaan torstaiaamuna:
- Jubilee-linjalla oli työssä 91 % kuljettajista
- Bakerloo-linjalla 80 % kuljettajista oli töissä
- Metropolitan-linjalla työvuorossa oli 75 % kuljettajista
Tämä mahdollisti sen, että osa linjoista pystyi tarjoamaan varsin kohtuullisen palvelutason. TfL:n mukaan erityisesti Jubilee-linja kykeni ylläpitämään suurimman osan päivästä hyvää liikennöintiä lakosta huolimatta.
Lakon vaikutukset matkustajille ja TfL:n suositukset
Viimeisimmän lakon oli määrä päättyä keskiyöllä, mutta TfL kehotti asiakkaita varautumaan häiriöihin ja suunnittelemaan matkansa sen mukaisesti. Viranomaiset suosittelivat, että matkustajat pyrkisivät lopettamaan matkansa ennen kello 21.00 Britannian kesäaikaa (BST), jotta mahdolliset katkoksista johtuvat viivästykset eivät estäisi pääsyä perille.
Vaikka suurin osa linjoista liikkui edes rajoitetusti, monilla reiteillä esiintyi harvennettuja vuoroja, ruuhkautuneita junia ja pidempiä odotusaikoja. Silti kokonaismatkustajamäärät osoittivat, että suuri osa kaupunkilaisista tukeutui edelleen julkiseen liikenteeseen vaihtoehtojen, kuten Overgroundin ja Elizabeth-linjan, avulla.
RMT: Kiista koskee pakottamista, ei vain vapaapäiviä
RMT:n Lontoon aluevastaava Jared Wood kertoi BBC Radio Londonille, että liitto pyrkii jatkamaan neuvotteluja ja etsimään ratkaisua kiistaan. Hänen mukaansa ongelman ytimessä ei ole pelkästään nelipäiväinen työviikko, vaan se, miten muutokset aiotaan toteuttaa.
Woodin mukaan liitto vaatii, että Lontoon metro luopuu uhasta pakottaa kuljettajat uusiin järjestelyihin ilman riittävää sopimista. Hän korosti, että jos uhka pakottavista muutoksista poistetaan ja työehdoista voidaan neuvotella avoimesti, liitto on valmis rakentavaan keskusteluun.
TfL: Järjestelyt ovat vapaaehtoisia ja parantavat vapaa-aikaa
TfL:n tiedottaja esitti julkisen anteeksipyynnön matkustajille lakon aiheuttamista häiriöistä, mutta korosti samalla, että liikenne oli kyetty pitämään käynnissä suurimmalla osalla linjoista. Hänen mukaansa torstaina töihin saapui enemmän kuljettajia kuin tiistain lakon aikana, mikä paransi palvelutasoa.
TfL on toistanut useaan otteeseen – myös kirjallisesti ennen tätä lakkoa – että ehdotetut muutokset työvuoroihin ja nelipäiväiseen työviikkoon ovat vapaaehtoisia. Tiedottajan mukaan kaikki väitteet siitä, että kuljettajia pakotettaisiin uusiin järjestelyihin, ovat harhaanjohtavia ja pyrkivät perustelemaan työtaistelua väärin perustein.
TfL:n mukaan suunnitelmat antaisivat metrojunankuljettajille enemmän vapaa-aikaa ja loisivat samalla modernimman ja tehokkaamman metrojärjestelmän, joka vastaa paremmin Lontoon kasvavan väestön ja muuttuvien matkustustottumusten tarpeisiin.
Laajempi konteksti: joukkoliikennepaineet ja imagon hallinta
Lontoon joukkoliikenne kohtaa samaan aikaan sekä taloudellisia paineita että kasvavia odotuksia palvelun laadusta. Pandemian jälkeinen matkustajakäyttäytyminen, etätyön yleistyminen ja lippu- ja rahoitusmallien muutokset pakottavat TfL:ää etsimään uusia toimintatapoja, joihin myös työvuorojen ja työehtojen uudistaminen kuuluu.
Työtaistelut ja näkyvät lakot vaikuttavat kuitenkin suoraan pääkaupungin imagoon ja matkailuun. Tämä on tuttua muillekin Euroopan maille, joissa näkyvät kuvat ja vahvat symbolit muokkaavat kansainvälistä mielikuvaa – aivan kuten Norjan viikinkihenkinen MM-kuvaus Erling Haalandista ja maajoukkueesta on tehnyt norjalaisesta jalkapallosta ja kulttuurista. Lontoolle vastaava mielikuvatyö on entistä tärkeämpää, kun se pyrkii säilyttämään asemansa houkuttelevana matkailu- ja liike-elämän keskuksena.
Näköpiirissä uudet neuvottelut
RMT on ilmoittanut tapaavansa Lontoon metron johdon uudelleen ensi viikolla kiistan ratkaisemiseksi. Molemmat osapuolet viestivät julkisuudessa halustaan edetä neuvotteluteitse, mutta näkemyserot lakon oikeutuksesta ja muutosten luonteesta ovat edelleen merkittävät.
Mahdolliset uudet lakkopäivät tai sopuratkaisu vaikuttavat suoraan Lontoon arkeen, yritysten toimintaan ja matkailijoihin. Siksi matkustajia kehotetaan seuraamaan TfL:n ajantasaisia tiedotteita ja varaamaan matkoilleen joustoa, kunnes kiista on lopullisesti ratkaistu.
Ei sisällä instagram post:eja
