Polttoaine katkesi ennen Air Indian onnettomuutta, raportti paljastaa
Air Indian lentokoneen moottoreiden polttoaine katkesi heti nousun jälkeen, selviää alustavasta tutkintaraportista.
Ohjaamon äänitallenteissa yksi piloteista kysyy toiselta: ”Miksi katkaisit polttoaineen?” johon toinen vastaa, ettei ole tehnyt niin.
Lontooseen matkalla ollut Boeing 787-8 Dreamliner syöksyi maahan alle minuutin nousun jälkeen 12. kesäkuuta Ahmedabadin lentokentältä Länsi-Intiassa, surmaten 260 ihmistä, joista suurin osa oli matkustajia. Yksi Britannian kansalainen selvisi onnettomuudesta ihmeellisesti.
Intian lentoturvallisuusvirasto (AAIB) johtaa tutkimusta, jonka odotetaan valmistuvan 12 kuukauden kuluessa. Lentotallentimista saadun datan mukaan molemmat lentokoneen polttoaineenhallintakytkimet siirtyivät ”käynti”-asennosta ”katkaistu”-asentoon sekunnin sisällä, pian nousun jälkeen.
Nämä kytkimet katkaistaan yleensä vain moottoreiden sammuttamiseksi laskun jälkeen tai hätätilanteissa, kuten moottoripalossa, ei nousun aikana. Polttoainekatko aiheutti molempien moottoreiden työntövoiman menettämisen.
Ohjaamossa kuului hämmennystä, kun yksi pilotti kysyy toiselta, miksi hän katkaisi polttoaineen, minkä toinen kiistää. Gatwickiin suuntautunutta konetta ohjasi kapteeni Sumeet Sabharwal ja perämies Clive Kundar. Raportti ei erota, kumman ääni on kyseessä.
Polttoaineenhallintakytkimet palautuivat sitten normaaliin lentotilaan, mikä automaattisesti aloitti prosessin moottoreiden uudelleensytyttämiseksi. Yksi moottori onnistui palauttamaan työntövoimansa, mutta ei pystynyt pysäyttämään koneen hidastumista.
Yksi piloteista lähetti hätäviestin juuri ennen kuin kone syöksyi ja törmäsi rakennukseen, jota käytettiin lääkärien majoituksena, aiheuttaen räjähdyksen.
Molemmilla piloteilla oli ”riittävä lepoaika” ennen lentoa, raportin mukaan. Asiantuntijat spekuloivat aiemmin, että linnut olisivat voineet aiheuttaa onnettomuuden, mutta raportissa todettiin, ettei koneen lentoreitillä ollut merkittävää lintutoimintaa.
Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinto (FAA) oli antanut vuonna 2019 erityisen lentokelpoisuustiedotteen, jossa korostettiin, että joidenkin Boeing 737:n polttoaineenhallintakytkimissä lukitusominaisuus oli poiskytketty. Tämä ongelma ei johtanut lentokelpoisuusdirektiiviin, joka on oikeudellisesti sitova määräys.
Sama kytkimen malli käytettiin Air Indian VT-ANB-lentokoneessa, joka syöksyi maahan. Koska tiedote oli neuvoa-antava, Air India ei tehnyt tarkastuksia.
Air Indian edustaja kertoi, että yhtiö on vastaanottanut alustavan raportin ja jatkaa täyttä yhteistyötä AAIB:n ja muiden tahojen kanssa tutkimuksen edetessä.
Boeing ilmoitti noudattavansa AAIB:n ohjeita tarjota tietoja onnettomuuteen liittyen ja tukevansa tutkimusta sekä asiakastaan, Air Indiaa. Yhdysvaltain kansallinen liikenneturvallisuuslautakunta totesi, ettei raportissa suositeltu toimenpiteitä Boeing-787-koneiden tai GE-moottorien käyttäjille.
Onnettomuus oli ensimmäinen kerta, kun 787-8 Dreamliner koki kuolemaan johtaneen onnettomuuden vuodesta 2011 alkaen. Tämä onnettomuus on merkittävä takaisku Air Indialle, joka pyrkii liiketoiminnan käännökseen yksityistämisen jälkeen. Tata Group osti yhtiön Intian hallitukselta vuonna 2022.
Lentoyhtiö on ilmoittanut vähentävänsä kansainvälisiä operaatioita laajarunkokoneillaan onnettomuuden jälkiseurausten vuoksi.
Lähde: bbc.com
