Hallitus tavoittelee: 60 % Englannin lapsista kävelee tai pyöräilee kouluun vuoteen 2035 mennessä

Englannin hallitus on julkaissut uuden aktiivisen liikkumisen strategian, jonka mukaan vähintään 60 % maan 5–16-vuotiaista lapsista pitäisi kävellä tai pyöräillä kouluun vuoteen 2035 mennessä. Tavoite on osa laajempaa suunnitelmaa lisätä arkiliikuntaa, parantaa terveyttä ja vähentää autoilua etenkin kaupungeissa.

Ennätyksellinen 4,5 miljardin punnan panostus aktiiviseen liikkumiseen

Liikenneministeriö lupaa strategian tueksi noin 4,5 miljardin punnan ennätyssuuren investoinnin. Rahalla rakennetaan tuhansia turvallisempia kävely- ja pyöräreittejä, parannetaan suojateitä sekä kehitetään infrastruktuuria, joka tekee kävelystä ja pyöräilystä aidon vaihtoehdon perheille.

Ministereiden mukaan miljoonat koululaiset saavat näin mahdollisuuden kulkea kouluun jalan tai pyörällä turvallisia reittejä pitkin. Tavoitteena ei ole vain koulumatkojen muuttaminen, vaan arkisten liikkumistottumusten pitkäaikainen muutos.

Nykytilanne: alle puolet lapsista kulkee kouluun kävellen tai pyörällä

Vuoden 2023 hallituksen tilastojen mukaan noin 47 % 5–16-vuotiaista lapsista kulkee tavallisesti kouluun kävellen tai pyöräillen. Uusi strategia pyrkii nostamaan osuuden vähintään 60 prosenttiin kymmenen vuoden sisällä.

Samalla hallitus haluaa, että vähintään puolet kaikista lyhyistä matkoista kaupungeissa ja taajamissa tehdään kävellen tai pyörällä vuoteen 2035 mennessä. Tähän sisältyvät myös matkojen yksittäiset vaiheet, kuten kävely tai pyöräily bussipysäkille tai juna-asemalle.

Tuhansia uusia reittejä ja turvallisempia ylityksiä

Liikenneministeriön suunnitelman mukaan vuoteen 2030 mennessä rakennetaan noin 5 000 uutta kävely-, pyöräily- ja niin sanottua ”wheeling”-reittiä (esimerkiksi pyörätuoleille ja muille apuvälineille soveltuvia väyliä). Lisäksi toteutetaan 10 000 uutta tai parannettua, nykyistä turvallisempaa suojatietä ja tienylityspaikkaa.

Hankkeet toteutetaan yhteistyössä paikallishallintojen sekä Active Travel England -organisaation kanssa. Tavoitteena on, että reitit muodostavat yhtenäisen ja helposti hahmotettavan verkoston, joka palvelee sekä lapsia että aikuisia jokapäiväisissä matkoissa.

Koulutusta turvalliseen kävelyyn ja pyöräilyyn

Hallitus varaa 135 miljoonaa puntaa ohjelmiin, joissa lapsille opetetaan turvallista kävelyä ja pyöräilyä. Lisäksi kouluja tuetaan laatimaan ja päivittämään omia liikkumissuunnitelmiaan, joissa kannustetaan vähentämään yksityisautoilua koulumatkoilla.

Monissa kouluissa oppilaita kehotetaan jo nyt välttämään tarpeettomia automatkoja, mutta uuden rahoituksen avulla käytäntöjä voidaan yhtenäistää ja vahvistaa valtakunnallisesti. Pidemmällä aikavälillä tavoitteena on juurruttaa aktiivinen liikkuminen luonnolliseksi osaksi lasten arkea.

Tavoitteena 55 % aktiivisia lyhyitä matkoja vuoteen 2035 mennessä

Ministerit haluavat, että vuoteen 2035 mennessä 55 % kaikista lyhyistä matkoista olisi aktiivisia – eli tehty kävellen, pyörällä tai osana muuta matkaa (esimerkiksi kävely julkisen liikenteen yhteyteen). Liikenneministeriön nykyisten tietojen mukaan osuus on tällä hetkellä noin 48 %.

Tavoitteiden saavuttaminen merkitsisi hallituksen arvion mukaan sitä, että 5,3 miljoonaa ihmistä olisi fyysisesti aktiivisempia kaupungeissa ja taajamissa. Tämä voisi pitkällä aikavälillä vähentää elämäntapasairauksia ja parantaa väestön hyvinvointia.

Valtakunnallinen kävely- ja pyöräilyverkosto myös karttasovelluksiin

Strategiassa linjataan lisäksi valtakunnallisen aktiivisen liikkumisen verkoston rakentaminen. Tarkoitus on luoda koko maan kattava, yhtenäinen kävely- ja pyöräilyreittien kokonaisuus, joka on helposti käytettävissä ja ymmärrettävissä samaan tapaan kuin tieverkko.

Verkostoon sisältyy johdonmukainen opastus ja viitoitus sekä se, että reitit löytyvät kattavasti reitti- ja karttasovelluksista viiden vuoden sisällä. Näin kävely- ja pyöräilyreitit näkyvät digitaalisissa palveluissa yhtä luontevasti kuin autoliikenteen väylät.

”Turvalliset ja kätevät vaihtoehdot puuttuvat monilta”

Liikenneministeri Heidi Alexanderin mukaan strategian ytimessä on arjen käytännöllisyys:

”Liian moni haluaisi kävellä, liikkua apuvälineillä tai pyöräillä useammin, mutta ei koe, että siihen olisi turvallisia ja käteviä mahdollisuuksia. Tämä strategia pyrkii muuttamaan tilanteen.”

Alexanderin mukaan kyse on paitsi terveydestä myös taloudesta ja liikkumisen sujuvuudesta: ”Tämä on keino rakentaa terveempiä yhteisöjä, auttaa kotitalouksia säästämään rahaa ja luoda liikenneverkko, joka toimii paremmin kaikille.”

Terveyshyödyt ja paineen keventäminen terveydenhuollossa

Terveysministeri James Murray korostaa, että aktiivinen liikkuminen on keskeinen osa kansanterveyden parantamista. Hänen mukaansa suunnitelma auttaa ihmisiä sisällyttämään liikunnan luontevaksi osaksi arkipäivää, esimerkiksi työ- ja koulumatkojen yhteyteen.

Murrayn mukaan lisääntynyt arkiliikunta tukee hallituksen tavoitetta vähentää terveydenhuollon, erityisesti NHS:n, kuormitusta pitkällä aikavälillä. Kun yhä useampi liikkuu säännöllisesti, voidaan odottaa vähenemistä muun muassa sydän- ja verisuonitautien, ylipainon ja tyypin 2 diabeteksen esiintyvyydessä.

Aktiivinen liikkuminen osana laajempaa urheilun ja liikunnan kehitystä

Aktiivisen liikkumisen edistäminen näkyy myös urheilun ja huippu-urheilijoiden taustoissa: monen menestyneen urheilijan ura on alkanut juuri arkisesta pyöräilystä tai koulumatkojen kävelystä. Esimerkiksi tenniksen puolella on nähty, kuinka nuorena omaksuttu liikkumisen ilo voi johtaa myöhemmin kansainväliseen menestykseen, kuten Emma Raducanun vakuuttava eteneminen Queen’s Clubin puolivälieriin osoittaa omalta osaltaan liikunnallisen elämäntavan vaikutuksia.

Ei sisällä instagram post:eja