James Bondin kuuluisaksi tekemä Aston Martin DB5 pelastettiin romukunnosta – arvo nyt miljoona puntaa
1960-luvun James Bond -tyylinen Aston Martin DB5, joka päästettiin rapistumaan pihalla niin pahasti, että paikalliset lapset hyppivät sen konepellillä, on kunnostettu täydellisesti – ja on nyt arvoltaan noin 1 miljoona puntaa.
Lapsuuden unelma, joka jäi pihalle ruostumaan
71-vuotias John Williams Moldista, Flintshirestä osti harvinaisen Aston Martin DB5 -urheiluauton käytettynä vuonna 1973 vain 985 punnalla, mikä vastaa nykyrahassa noin 15 000 puntaa. Hän ihastui Aston Martineihin jo kahdeksanvuotiaana saatuaan leluauton, ja 19-vuotiaana hän oli säästänyt tarpeeksi rahaa ostaakseen oman DB5:n, jonka löysi ilmoituksesta autolehdessä.
Nuoruusvuosinaan Williams ajoi autolla innokkaasti, mutta 1970-luvun lopussa saadun Lähi-idän työkomennuksen myötä tilanne muuttui. DB5 siirrettiin ensin varastoon ja sen jälkeen talon pihalle, missä se seisoi vuosikausia täysin sään armoilla – ja myös naapuruston lasten leikkipaikkana.
Johnin vaimo Susan muistelee: “Naapurin lapset pomppivat konepellillä ja me komensimme heitä pois. Yksi lapsista hyppi jopa katolla miettien, että ‘toimiiko tämä’ – hän oli nähnyt Bond-elokuvan ja luuli katon avautuvan heittoistuimelle.”
Äärimmäisen harvinainen Bond-klassikko
Aston Martin DB5 tuli maailmanlaajuisesti tunnetuksi James Bond -elokuvista Goldfinger ja Thunderball, joissa Sean Conneryn esittämä Bond kaahasi hopeanharmaalla autolla, joka oli varustettu muun muassa heittoistuimella ja kääntyvillä rekisterikilvillä. Vuosina 1963–1965 valmistettiin vain 1 022 DB5-yksilöä, ja jo se tekee mallista keräilijöiden unelman.
John Williamsin auto on vielä tätäkin harvinaisempi: kyseessä on hopeanharmaa DB5 Vantage sävyssä Silver Birch Grey, ja vastaavia Vantage-versioita on valmistettu vain 39 kappaletta koko maailmassa.
Vaikka auto seisoi vuosia ajokelvottomana ja ruostuneena heidän kotinsa edessä, Aston Martin arvioi sen silloisenkin arvon noin 500 000 punnaksi. Pariskunta pohti vakavasti auton myymistä ja sai useita ostotarjouksia.
Susan kertoo: “Totta kai raha tulee jossain vaiheessa mieleen. Istuttiin keittiön pöydän ääressä ja John kysyi: ‘Mitä mieltä olet?’ Sanoin hänelle: ‘Et tule koskaan saamaan toista tällaista.’ Silloin John totesi: ‘Ei, me pidämme hänet.’”
Kolmen vuoden ja 400 000 punnan täysentisöinti
Päätös auton säilyttämisestä johti mittavaan hankkeeseen. John Williams säästi ja tinkikin monesta asiasta kerätäkseen 400 000 puntaa, joilla rahoitettiin kolmen vuoden mittainen täysentisöinti Aston Martinin tehtaalla Buckinghamshiressä, Newport Pagnellissa.
Työt alkoivat kirjaimellisesti sisältä ulospäin: asiantuntijat joutuivat ensin poistamaan auton sisään pesiytyneen hiirenpesän. Tämän jälkeen edessä oli noin 2 500 työtuntia mekaanisia ja koritöitä, joissa ruostuneet osat vaihdettiin, rakenteita vahvistettiin ja yksityiskohtia kunnostettiin alkuperäistä kunnioittaen.
Auton alkuperäinen Silver Birch -maalipinta palautettiin, samoin sisustan ja tekniikan yksityiskohdat. John ja Susan vierailivat säännöllisesti Newport Pagnellin pajalla seuraamassa projektin edistymistä, ja näkivät omin silmin, miten pihalla rapistunut Bond-ikoni heräsi henkiin.
Aston Martinin historiantutkija Steve Waddingham kuvaa projektin haastavuutta: “Olisi melkein helpompaa rakentaa kokonaan uusi auto, kuin korjata ja paikata näin pahoin korroosion runtelema yksilö. Se vaati valtavasti taitoa ja kärsivällisyyttä.”
Silti hänen mukaansa lopputulos on kaiken vaivan arvoinen: “On huikea tunne seistä tällaisen auton vieressä – sen tuoksu, tuntuma ja ääni tekevät siitä ainutlaatuisen. Eivätkä mieleen piirtyneet Bond-elokuvien ikoniset kohtaukset koskaan katoa.”
Miljoonan punnan arvo ja unohtumaton ensiajo
Restauroinnin valmistuttua Aston Martin arvioi Williamsin DB5 Vantage -auton arvoksi noin 1 miljoona puntaa. John pääsi auton rattiin ensimmäistä kertaa yli 45 vuoteen – kokemus oli tunteikas ja lähes epätodellinen.
John kuvailee ensiajoa: “Se on varmasti nyt paremmassa kunnossa kuin uutena tehtaalta tullessaan. Se oli mieletöntä. Toivoisin, että minullekin voitaisiin tehdä samanlainen ‘kunnostus’ ja palauttaa minut 27-vuotiaaksi. Siltä minusta tänään tuntuu.”
Susan oli aiemmin istunut autossa vain silloin, kun sitä hinattiin varastosta pois. Nyt hän pääsi ensimmäistä kertaa kunnolla kyytiin Johnin ajaessa.
Hän kertoo: “Auton ääni oli upea. Ja kun vauhti kasvoi, ajattelin vain: ‘Joo, anna mennä kovempaa. Katsotaan, mihin hän pystyy.’”
Harvinaisuus, jota ei enää jätetä heitteille
Vaikka John on saavuttanut elinikäisen unelmansa, hän ei aio käyttää DB5:tä arkiautona. Hän on erittäin varovainen sen suhteen, minne ja milloin autolla ajetaan.
“Sitä ei voi viedä minne tahansa, eikä sitä voi jättää minne tahansa. Sääkin vaikuttaa – en halua ajaa sen kanssa suurten vesilätäköiden läpi. Olen laiminlyönyt auton kerran, en tee sitä enää uudestaan.”
Williamsin tarina korostaa, miten ikoninen klassikkoauto voi nousta romukuntoisesta pihajäänteestä maailman halutuimpien keräilyautojen joukkoon, kun intohimo, kärsivällisyys ja ammattimainen entisöinti yhdistyvät.
Autourheilun ja klassikkoautojen vetovoima kasvaa
Klassikkoautojen arvo on noussut tasaisesti, ja erityisesti elokuvista tutut mallit, kuten James Bondin Aston Martin DB5, kiinnostavat keräilijöitä ympäri maailmaa. Samaan ilmiöön liittyy myös kansainvälisen urheilun ja viihteen kasvanut näkyvyys Euroopassa – esimerkiksi Monacon prinssi Albertin rooli NFL-otteluiden mahdollisena tuomisena Pariisiin ja Monacoon kertoo, miten ikoniset brändit ja tapahtumat hakeutuvat historiallisiin ja arvostettuihin ympäristöihin.
Samalla tavalla kuin Bondin DB5, myös suuret urheilutapahtumat ja tunnetut automerkit rakentavat tarinoita, jotka yhdistävät nostalgiaa, luksusta ja elämyksiä – ja joista ihmiset ovat valmiita maksamaan yhä enemmän.
Ei sisällä instagram post:eja
