Charles Leclerc hallitsi Monacon ensimmäistä harjoitusta – Hamilton kakkosena, Hadjar ulos radalta
Monacon GP:n avausharjoitus tarjosi vahvan näytteen Ferrarin iskukyvystä, kun kotikilpailuaan ajava Charles Leclerc kellotti nopeimman ajan ja johti tallikaverinsa edessä tallille komean kaksoisjohdon. Taustalla nähtiin myös draamaa, kun Red Bullin Isack Hadjar ajoi seinään ja Aston Martinin Fernando Alonso pelasti täpärästi mahdollisen rajun kolarin.
Leclerc ja Ferrari avasivat viikonlopun vahvasti
Vuonna 2024 Monacon kotiyleisön riemuksi kilpailun voittanut Charles Leclerc jatkoi tutulla vauhdilla myös tämän kauden kisaviikonlopussa. Ensimmäisessä vapaassa harjoituksessa Leclerc oli selvästi päivän terävin nimi, jättäen muut taakse ikonisen katuradan ahtailla seinien väleillä.
Leclerc päihitti toiseksi nopeimman ajan ajaneen Mercedes-kuski Lewis Hamiltonin 0,226 sekunnin erolla. Ferrarin kokonaisvauhti näytti lupaavalta, sillä talli otti harjoituksessa tyylipuhtaan kaksoisjohdon, mikä vahvistaa ennakko-odotuksia siitä, että Monaco voi jälleen sopia italialaistallille poikkeuksellisen hyvin.
Verstappen ja Red Bull haasteissa vauhdin kanssa
Red Bullin tähtikuski Max Verstappen jäi ensimmäisessä harjoituksessa kolmanneksi, 0,513 sekuntia Leclercin kärkiajasta. Ero kärkeen oli Monacon kaltaisella radalla merkittävä, sillä lyhyellä ja teknisellä katuradalla erot ovat yleensä pieniä.
Verstappenin takana sijoittuivat Mercedes-kuljettajat Kimi Antonelli ja George Russell, jotka täydensivät kärkiviisikon. Tämä viittaa siihen, että Mercedes saattaa olla Monacossa vahvempi kuin monilla muilla radoilla, erityisesti yhden kierroksen vauhdissa.
Isack Hadjarin raju ulosajo uima-allasosiossa
Harjoitus ei sujunut ongelmitta kaikille. Red Bullin Isack Hadjar menetti autonsa hallinnan radan vaativassa uima-allasosiossa. Toisen uima-allas-shikaanin sisäänmenossa auton perä lähti irti, pyörähti ja sinkosi Hadjarin seinään ulostulon puolella.
Ulosajo päätti Hadjarin harjoituksen ennen aikojaan ja toi esiin Monacon armottomuuden: pienikin virhe voi johtaa välittömään osumaan kaiteisiin. Hadjar selvisi tilanteesta kuitenkin ilman loukkaantumisia ja pystyi nousemaan omin voimin ulos autosta.
Alonson taidonnäyte: vaarallinen tilanne muuttui pelastukseksi
Myös Aston Martinin Fernando Alonso oli lähellä rajua kolaria satama-alueen shikaanissa. Jarrutuksen alussa, harjanteen kohdalla, auton perä nytkähti rajusti sivulle. Korjausliikkeen seurauksena auto lähti voimakkaaseen sivuluisuun, ja keula suuntautui kohti ratoja reunustavia esteitä.
Alonso onnistui kuitenkin hallitsemaan tilanteen mestarillisesti. Vaikka etusiiven päätylevy vaurioitui ja auto pomppi rajusti ulkokaarteen kanttarin yli, espanjalainen piti auton poissa seinästä ja jatkoi kierrostaan. Tilanne kuvasti hyvin Monacon rataa: jokainen virhe voi maksaa paljon, mutta kokemus ja rauhallisuus voivat pelastaa pahimmalta.
Ferrarin vauhti vahvaa, mutta auto hermostunut
Ferrarin molemmat kuljettajat olivat läpi harjoituksen nopeita, mutta tallin auto vaikutti samalla hermostuneelta ja äärirajoilla olevalta. Sekä Leclerc että hänen tallikaverinsa tekivät useita virheitä radan ensimmäisessä mutkassa Sainte Dévotessa sekä sitä seuraavassa shikaanissa.
Leclerc koki yhden päivän näyttävimmistä hetken, kun hän sai voimakkaan yliohjauksen Sainte Dévoten ulostulossa yrittäessään käyttää kaiken tarjolla olleen pidon kiivetäkseen mäkeä ylös mahdollisimman kovalla vauhdilla. Silti nopeus riitti selkeään kärkiaikaan, mikä vihjaa, että Ferrari voi säätöjen hienosäädön myötä olla entistäkin vaarallisempi aika-ajoissa.
McLaren, Audi ja keskikasti tiukasti mukana
McLarenin Lando Norris oli harjoituksen kuudenneksi nopein. Hänen tallikaverinsa Oscar Piastri jäi hieman perään, ja kaksikon väliin kiilasi Audin kokenut Nico Hülkenberg, joka toi saksalaistallille vahvan noteerauksen Monacon avausharjoituksessa.
Toinen Audi-kuljettaja Gabriel Bortoleto jatkoi tallin vahvaa päivää, ollen tulosluettelossa yhdeksäs. Hänen taakseen asettuivat Alpinen Pierre Gasly sekä Williamsin Alex Albon ja Carlos Sainz, jotka kaikki mahtuivat tiiviiseen keskikastiin. Keskikentän tasaisuus lupaa tiukkaa taistelua sekä aika-ajoissa että kisassa, kun sijoituksista kamppaillaan tuhannesosien marginaaleilla.
Monacon GP:n asetelmat ja odotukset
Ensimmäisen harjoituksen perusteella Ferrari vaikuttaa olevan vahvoilla Monacossa, mutta Red Bull, Mercedes ja McLaren pysyvät edelleen uhkaajina. Monacon rata on historiallisesti korostanut aika-ajon merkitystä, sillä ohittaminen on erittäin vaikeaa. Siksi perjantain ja lauantain harjoitukset sekä aika-ajo voivat pitkälti ratkaista koko kilpailun lopputuloksen.
Lisäksi kauden laajempaa kuvaa ja tallien välisiä voimasuhteita tarkastellessa on kiinnostavaa seurata, miten Monacon erikoisluonne vaikuttaa mestaruustaisteluun. Moni F1-seuraaja on jo etukäteen pohtinut, sopiiko Monacon katurata paremmin Ferrarille kuin sen pahimmille kilpailijoille – samaan tapaan kuin muissakin ajankohtaisissa keskusteluissa, joissa analysoidaan miten suuret päätökset ja käännekohdat herättävät voimakkaita reaktioita ja ennakkoarvioita.
Kun viikonloppu etenee, katseet kohdistuvat erityisesti Leclerciin: voiko Monacon erikoismies toistaa edellisvuoden kotivoittonsa ja vahvistaa asemaansa yhtenä aikamme parhaista katurata‑kuljettajista?
Ei sisällä instagram post:eja
